鐵路隧道防水材料低溫脆性的測定（多試樣法）,GB/T 15256硫化橡膠低溫脆性的測定介紹
   儀器是根據(jù)GB/T 15256-1994《硫化橡膠低溫脆性的測定（多試樣法）》國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，研制開發(fā)的壓縮機制冷設(shè)備。本設(shè)備采用復(fù)疊式壓縮機制冷技術(shù)，利用熱平衡原理及循環(huán)攪拌方式，達(dá)到對試樣的自動均勻冷卻、恒溫，可*國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T229-94做規(guī)定的各項控溫指標(biāo)。可以測定不同橡膠材料或不同配方的硫化橡膠的脆性溫度和低溫性能的優(yōu)劣。因此無論在科學(xué)研究材料及其制品的質(zhì)量檢驗，生產(chǎn)過程的控制等方面均是*的。
鐵路隧道防水材料低溫脆性的測定（多試樣法）,GB/T 15256硫化橡膠低溫脆性的測定參數(shù)
    脆性溫度試驗是用來衡量合成高分子防水卷材耐寒性能的方法之一，試件受外力作用后不會發(fā)生強迫高彈性，而發(fā)生脆性斷裂，此時的溫度即為脆性溫度。脆性溫度試驗就是測定試件在玻璃態(tài)時強度等于或小于其玻璃態(tài)結(jié)構(gòu)重排所需的應(yīng)力的臨界溫度。
控溫范圍： -70℃（室溫≤25℃）
恒溫后試驗3min時間內(nèi)溫度波動：＜±0.5℃
外形尺寸：900×505×800mm
工作室尺寸：200×140×100mm
冷卻介質(zhì)：乙醇或其他不凍液
攪拌電機：15W
工作電源220V~240V,50Hz,2kW
原理
    設(shè)備由制冷壓縮機主機體、加熱裝置、電子控制箱、冷卻槽、冷卻介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、自動報警裝置等部分組成。啟動制冷開關(guān)后，壓縮機開始工作，制冷系統(tǒng)進(jìn)入正式工作狀態(tài)。制冷壓縮機連續(xù)不斷的工作，當(dāng)接近設(shè)定溫度時，冷卻槽中的加熱裝置開始按比例提供熱量，用以平衡制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的多余冷量，以達(dá)到恒溫的目的。攪拌可使冷卻槽內(nèi)的冷卻介質(zhì)不斷循環(huán)，使溫度均勻*。
GB/T 15256-1994《硫化橡膠低溫脆性的測定（多試樣法）》要求：
  試樣的長為25.0±0.5mm，寬為6.0±1mm，厚為2.0±0.2mm。
 
  試樣的長為25.0±0.5mm，寬為6.0±1mm，厚為2.0±0.2mm。